টার্বোচার্জিং সিস্টেমগুলি টার্বোচার্জিং ইঞ্জিনগুলির মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ সুপারচার্জিং সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি।
যদি একই সময়ে একই ইউনিটের মধ্যে কম্প্রেশন এবং দহনের জন্য সিলিন্ডারে (দহন চেম্বার) আরও বেশি বায়ু-জ্বালানীর মিশ্রণ চাপিয়ে দেওয়া যায় (ছোট-স্থানচ্যুতি ইঞ্জিনগুলি বৃহৎ-স্থানচ্যুতি ইঞ্জিনের মতো একই পরিমাণ বায়ু "আঁকতে পারে", তাহলে ইঞ্জিনের ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতার সাথে তুলনামূলকভাবে ইঞ্জিনের শক্তি উৎপাদিত হতে পারে। অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন। এটি একটি বৈদ্যুতিক পাখা ব্যবহার করে সিলিন্ডারে জোর করে বাতাস প্রবেশ করানো, বৃহত্তর অশ্বশক্তি অর্জনের জন্য ভিতরে বাতাসের পরিমাণ বাড়ানোর মতো, এই ফ্যানটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় না, ইঞ্জিনের নিষ্কাশন গ্যাস দ্বারা চালিত হয়।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, এই "ফোর্সড ইনটেক" অ্যাকশন সহ একটি ইঞ্জিন তার শক্তিকে কমপক্ষে 30%-40% বৃদ্ধি করতে পারে, এটি একটি অসাধারণ প্রভাব যা টার্বোচার্জারকে এতটা কাঙ্খিত করে তোলে।
অধিকন্তু, নিখুঁত দহন দক্ষতা অর্জন করা এবং উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি বৃদ্ধি করা হল সবচেয়ে বড় মান যা টার্বোচার্জিং সিস্টেমগুলি যানবাহনকে অফার করে।
সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে একটি টার্বোচার্জার, ইন্টারকুলার, ইনটেক বাইপাস ভালভ, এক্সজস্ট বাইপাস ভালভ এবং ম্যাচিং ইনটেক এবং এক্সস্ট পাইপ।
